Drogi/a Fdfas,

Gotowi powitać wiosnę lotem do nowych, nieznanych lub cieplejszych miejsc? Dni stają się dłuższe, temperatury rosną, a chęć podróżowania znów daje o sobie znać.
ClubTravel informuje o najważniejszych wiadomościach, ciekawych zmianach i interesujących wydarzeniach ze świata lotnictwa. Zapraszamy do zapoznania się z naszym wyborem najnowszych informacji – miłej lektury!

Pod koniec stycznia w mediach pojawiła się informacja, że Wizz Air zamierza skorzystać z porozumienia „open skies” USA–Wielka Brytania, które reguluje dwustronne prawa do świadczenia usług lotniczych po opuszczeniu Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię. Media donosiły wówczas, że Wizz Air chciałby początkowo uzyskać pozwolenie na obsługę jedynie połączeń czarterowych, z możliwością ich późniejszego przekształcenia w stałe trasy bez konieczności składania kolejnego wniosku.

Teraz oficjalnie potwierdziły się wcześniejsze informacje, że przewoźnik nie zamierza uruchamiać regularnych komercyjnych lotów do USA. Nowe upoważnienie stanowi jednak znaczące osiągnięcie i jest efektem wielu miesięcy przygotowań, współpracy z regulatorami oraz planowania operacyjnego. Dzięki uzyskanym zgodom Wizz Air UK chce oferować dedykowane loty czarterowe dla europejskich drużyn piłkarskich i kibiców podróżujących na Mistrzostwa Świata, a także dla touroperatorów organizujących wyjazdy grupowe do Stanów Zjednoczonych.

- To ekscytujący dzień dla wszystkich w naszej linii lotniczej. Uzyskanie zgody na operowanie między Wielką Brytanią a Stanami Zjednoczonymi to ogromny kamień milowy dla naszej firmy. Otwiera to drzwi do niezwykłych możliwości, szczególnie dla europejskich drużyn piłkarskich i kibiców podróżujących tego lata przez Atlantyk. Jesteśmy gotowi zapewnić wyjątkowe doświadczenia czarterowe i przybliżyć fanów do sportowych emocji w Stanach Zjednoczonych

- powiedziała Yvonne Moynihan, dyrektorka zarządzająca Wizz Air UK.

Austrian Airlines i Lufthansa uruchamiają dodatkowe połączenia do Azji

Wizz Air zaskoczył Polaków wracających z Egiptu. “Ludzie porzucali swoje bagaże”

Foto: Facebook.com / Grupa: Marsa Alam – wszystko o hotelach

Wizz Air wszedł niedawno na rynek połączeń czarterowych, a swoją polityką bagażową mocno zaskoczył klientów biur podróży. Podczas powrotu z Egiptu do Katowic przewoźnik przeprowadził standardową kontrolę bagażu podręcznego, a części pasażerów – którzy nie spełnili wymogów – nakazał uiszczenie opłaty w wysokości 60 euro. Efekt? Niektórzy zamiast płacić woleli… zostawić swój bagaż na lotnisku.

W tekście znajdziesz:

Chaos przy bramce w Marsa Alam – pasażerowie zaskoczeni zasadami Wizz Aira

Nowy gracz na lotach czarterowych. Wizz Air surowo podchodzi do kontroli bagażu

Zanim kupisz wycieczkę, sprawdź przewoźnika i zasady bagażu

Chaos przy bramce w Marsa Alam – pasażerowie zaskoczeni zasadami Wizz Aira

Sytuacja rozegrała się w sobotę na lotnisku w Marsa Alam podczas powrotu turystów z Egiptu do Katowic. Lot obsługiwany był przez Wizz Aira, który niedawno wszedł na rynek połączeń czarterowych. Większość pasażerów była przekonana, że ich bagaż podręczny jest zgodny z zasadami – w końcu dokładnie z takim przylecieli do Egiptu. Nie spodziewali się jednak, że przewoźnik przeprowadzi wnikliwą kontrolę jego wymiarów.

W trakcie kontroli okazało się, że część walizek nie spełniała wymogów przewoźnika. Wizz Air – podobnie jak na regularnych trasach – pozwala bowiem zabrać na pokład jedynie mały bagaż podręczny o wymiarach 40x30x20, który musi zmieścić się pod fotelem. Tymczasem część turystów do bramki podeszła ze standardowymi walizkami – respektowanymi przez większość przewoźników czarterowych, jak Smartwings czy Enter Air.

W efekcie pasażerowie zostali zmuszeni do uiszczenia opłaty dodatkowej w wysokości 60 euro – zgodnie z cennikiem Wizz Aira. Dla wielu turystów był to jednak duży szok. W rezultacie przy bramce zaczęły się nerwowe dyskusje, a niektórzy pasażerowie zamiast płacić zdecydowali się… zostawić swoje walizki na lotnisku.

– Ludzie byli zmęczeni, zestresowani i bali się, że nie polecą do domu. Niektórzy płacili. Inni woleli zostawić swoje walizki i plecaki na lotnisku – opisuje sytuację w mediach społecznościowych pani Paulina. – My też przeżyliśmy absurdalną sytuację. Usłyszeliśmy, że nasze walizki – które przyleciały do Egiptu jako bagaż podręczny – nagle przestały nim być. Według pracownika mogliśmy mieć tylko torbę albo plecak – dodaje inna z pasażerek.

...

Brazylijska linia GOL Linhas Aéreas planuje jedną z największych zmian w swojej historii. Przewoźnik, który od ponad 20 lat operuje wyłącznie Boeingami 737, zamierza wprowadzić do floty szerokokadłubowe Airbusy A330-900neo i uruchomić regularne loty międzykontynentalne.

Zgodnie z najnowszymi informacjami linia będzie leasingować co najmniej pięć Airbusów A330-900neo od firmy Avolon. Dostawy samolotów mają rozpocząć się jeszcze w tym roku, a zakończyć w 2027 roku. W umowie przewidziano również opcję na dwie kolejne maszyny, co potencjalnie zwiększyłoby ich flotę do siedmiu.

Decyzja oznacza przełom w strategii GOL, która dotychczas była jednym z największych operatorów jednolitej floty Boeingów 737. Flota brazylijskiego przewoźnika liczy obecnie 146 samolotów Boeing 737 (zarówno w wersjach NG, jak i MAX), a przewoźnik ma zamówionych kolejne 75 Boeingów 737 MAX. Maszyny te obsługują głównie połączenia w Ameryce Południowej oraz na Karaiby. Wprowadzenie szerokokadłubowych Airbusów otwiera drogę do znacznego rozszerzenia siatki połączeń.

Airbusy A330-900neo mają umożliwić GOL w szczególności uruchomienie pierwszych w historii linii regularnych połączeń dalekodystansowych. Wśród potencjalnych kierunków znajdują się przede wszystkim Stany Zjednoczone oraz Europa. W USA przewoźnik rozważa m.in. loty do Nowego Jorku, natomiast w Europie w grę mogą wchodzić takie miasta jak Lizbona, Londyn, Paryż oraz Rzym. Wstępny plan zakłada stworzenie hubu dalekodystansowego na lotnisku Rio de Janeiro–Galeão. To właśnie stamtąd mają startować pierwsze rejsy nowymi szerokokadłubowcami.

...